筆者在西北地區新疆從事中壓交聯電纜的出廠局部放電檢測工作，冬季1月份在電纜的出廠局部放電實際試驗過程中曾遇到過這樣試驗有趣現象，具體情況如下：
有一盤三芯交聯電力電纜*天在局放室檢測有一絕緣線芯芯出現了局部放電量超標現象，當時經定位確定故障位置在電纜端頭附近，經過仔細檢查電纜的兩端，發現電纜內端頭有一相的絕緣屏蔽刮傷，絕緣外露，根據定位及檢查情況確認電纜局部放電超標位置就在電纜內端頭根部。當時檢驗員將該盤產品做好檢驗標識后，當天白天由車間將電纜吊裝叉運到室外露天庫房暫放待處理。第二天早晨，車間對該盤產品在未做任何處理的條件下，要求再進行一次復檢，經車間將該盤電纜原封不動叉運吊裝至屏蔽室進行局部放電復檢后發現，該盤電纜的局放量僅有1.1pC,復檢結果電纜局放量檢測合格。重新仔細檢查電纜內端頭根部,發現電纜絕緣線芯表面外屏蔽損傷破損點依然在,而且白色絕緣也已外露。按照局放試驗經驗和局放測試基礎理論,如此大的質量缺陷,在實際局放測量過程中肯定會導致超標。而檢實際測結果卻與局放檢測理論嚴重不符？問題到底出在哪里，檢驗人員一時都比較迷茫。
剛開始懷疑設備存在問題，人為將該電纜外端已做合格的一芯進行了復檢，局放合格，又人為將端頭外屏蔽割去一小塊，使絕緣外露，檢測局放超標，這說明局放試驗設備狀況完好。后對對電纜外觀仔細查看分析，我們找到了原因，原來該電纜是在在冬季生產。北方冬季室外在夜間容易出現起霧和下霜現象。在這樣的天氣情況下將未經封頭的電纜在室外放置一晝夜后，整個電纜盤及電纜*外層表面及電纜端頭的絕緣線芯表面實際上都附著了一層薄薄的霜霧。當第二天將電纜由室外轉運到車間室內后，在未將電纜表面附著的霜霧進行強行烘干處理的條件下，電纜端頭外露絕緣線芯表面在室外附著的霜霧會由于室內外（車間室內裝用暖氣）溫度的差異，凝結轉化成一層薄薄的水汽附著在絕緣線芯表面，由于水的電阻率與交聯電纜外半導電屏蔽層的電阻率接近，所以附著在電纜外半導電屏蔽層破損點的表面水膜就等于將該點的外半導電層進行了補償修復。由此造成電纜局部放電在復檢過程出現了異常合格現象。為了驗證我們的分析，我們隨即用干燥的大布將被試電纜端頭外屏蔽層破損點表面所附著的水汽全部擦干，重新檢測局部放電量仍然超標，定位確定局放超標故障位置就在電纜端頭附近，與我們*天的檢測結果吻合。通過此次測量，我們在后期的交聯電纜局部放電試驗過程中，如果通過定位檢查確認局放超標是由于電纜試驗頭切剝過程端頭外屏蔽劃傷或損傷脫落所致，我們完全可以在該位置摸一層水膜充當半導電層，對電纜進行局部放電試驗，電纜的局部放電試驗肯定可以通過。從而減少重新截斷電纜頭，二次剝切電纜試驗頭的所產生的試驗工時和電纜的浪費量。
